SI-9300R電池評估系統

SI-9300R 不僅僅是充放電儀

工業上對高比容量、快速充電和長壽命電池的需求使得電池測量也面臨著更大的挑戰。在對市場深入分析和對客戶工作流程理解的基礎上, Solartron Analytical開發出一整套針對高功率電池的測量和分析系統。節省能源，最佳化功耗。
每一個模組包含5個獨立的分析通道，每一個分析通道*大功率為3 KW。42U機櫃*多可以裝載8個模組(40個通道），而24U機櫃*多可以裝載4個模組（20通道）。

測量關鍵引數

• 使用能量可再利用技術從而降低儀器功率消耗及提升通道裝載密度;
• 磁通量閥電流感測技術保證了高精度電流測量和溫度穩定性；
• 提供300A, 20A和2A三個電流量程，電流精度為0.03%全量程；
• 每個通道標配Solartron Analytical的阻抗技術，*高阻抗頻率為10kHz, 並提供實時阻抗擬合以實現即時電池診斷；
• *高10V極化電壓，適用於單體電池和小型電動汽車電池模組；
• 每個通道提供兩個輔助電壓測量通道，可用於正極/負極同步表徵；
• 硬碟直寫技術，可以提高系統的可靠性和減少電腦因大量通道計數資料造成的過載；
• 支援多通道並聯以擴充套件電流測量範圍；
• 並且在Nissan LEAF和其他形態軟包電池；驗證過的基於阻抗的SoH演算法，可以對退役電池進行快速分級；

SI-9300R 四大技術特點：

能量可再利用技術

終端使用者需要考慮電池的擁有成本和測試成本。SI-9300R多通道電池分析儀採用了能量可再利用技術來降低執行成本.

• 降低測試成本

軟體中的能量恢復演算法可以把電流回流到電網或者 在同一個模組中動態地平衡能量輸入輸出，相對於 沒有使用可將能量返回電網的技術而言*高可以 節省90%的能量，從而大大地節省能源和成本。

• 節約空間

由於能量被迴圈利用，用於電子元器件冷卻的空間 可以大大減少。這使得SI-9300R相對於沒有能量 再利用的系統來說其通道密度可以提高3倍。在測 試空間有限的情況下，SI-9300儘可能提高測量能力的同時也*大限度地節省了實驗空間。

多電流量程和通量閥感測技術

這套系統使用了多個電流量程和通量閥感測器。這些 技術尤其適合高倍率測試和低電流充電測量，且降低測試成本不會降低測試精度和準確度。通量閥感測技術相比於分流器電阻取樣技術其溫度穩定性提高了5倍。因此,測量精度並不會由於測量電路中溫度的變化而降低。

溫度測量

我們的PoE （有源乙太網）- 溫度測量單元提供時間標 記的溫度或者電壓測量。每個分析通道*多可以配置16 個測量輸入。使用者無需再手動把溫度測量值與其他數 據進行時間匹配。

硬碟直寫技術

SI-9300R電池分析儀使用了革命性的硬碟直寫技術 來儲存資料。在這套系統中，電池分析儀自己直接將 資料儲存到中央網路硬碟中，而無需透過電腦的處 理。這不僅提高系統的可靠性，大大降低電腦資料加 載，減少網路擁堵，還*大限度地降低資料傳輸的延時。由於電腦不再負責儲存資料，即使電腦遭遇意外 關機，也不會影響測試程序。這可使電腦更加專注於執行其設計好的程式功能，比如組織測試執行，系統 監測和資料分析。其額外好處是電腦能夠更方便地添 加、移動或者從網路中移除而不影響測試的執行。

SI-9300R標配阻抗功能

輸力強在每一個測量通道中都加入了其卓越的頻率響應分析技術。與昂貴的多路轉換器不同，輸力強在每個通道提供這個功能並沒有增加系統的成本。另外，每個通道標配的兩個輔助電壓測量通道使得同一個電池中正負極阻抗同步測量成為可能。除了這些，SI-9300R多通道電池分析儀還提供測試過程中實時阻抗資料擬合，用於電池即時診斷。

SI-9300R阻抗精度
EIS的高精度是這套系統的關鍵所在

NISSAN Leaf SoH 演算法

透過與英國華威大學制造工程學院合作，輸力強分析針對NISSAN LEAF的電池模組開發了一種SoH 演算法。與耗時長久的功率脈衝測試不同，我們具有專利的演算法可以在3分鐘之內提供電池的SoH，且其 精度為土3%。這就為電池二次利用所需的分級測試提供了巨大的成本和時間效益。

測量技術引數